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汽车车身铝板节能环保生产新工艺

 

随着节能环保观念深入人心,汽车产业轻量化技术应用被推上节能环保的新日程。顾客对汽车品质的提升,使其对汽车车身铝板文章来自于:的制造工艺要求越来越高。汽车覆盖件用铝合金板材的应用就是一种简单有效的轻量化方式。汽车铝板文章来自于:是高端铝合金家族中的一员,由于其对使用性能(成形、连接等)及表面质量的严苛要求,也给原材料的加工过程提出了更精细的控制管理要求。现在就由铝板文章来自于:文章来自于:文章来自于:为大家详细介绍下汽车车身铝板文章来自于:的生产工艺及性能要求。
汽车铝板文章来自于:的生产流程如图所示。铝液经连续铸造成不同规格的铝坯,经表面处理、加热后进行热轧、卷取、冷轧成型,得到所需的厚度,随后进行连续退火热处理得到所需的微观精细组织和性能。
汽车铝板材料生产有诸多的关键技术和难点,也将会对后续使用性能(冲压、涂装等)产生重要的影响。
纵观汽车铝板的生产工艺流程,从微观组织角度可简单归结为两个方面:洁净性(化学冶金过程)和均匀性(物理冶金过程)。反映到实际大生产过程中就是对熔炼(铸造)和轧制(热处理)的控制过程。优良的铝液洁净度和组织(织构)均匀性,对后续汽车生产厂的冲压成型和连接性能都有积极的作用。组织(织构)的均匀性,既包括基体组织晶粒度的大小,也涵盖有利于成型性的微观织构的比例。材料使用性能的宏观外在表现,是基于其微观内在本质。对微观组织及织构的合理控制,可以得到所需的宏观性能。
鉴于原材料铝厂与汽车厂生产时间的不匹配问题,相间的过程会发生汽车铝板的自然时效,影响到后续的成型。为解决此问题,国内外材料工程师对该过程的理论机理进行了深入系统研究,提出了预时效/预应变处理工艺。通过原材料厂固溶处理后预时效的工艺过程,可以减缓板材运输和存储过程中的自然时效问题,从而在冲压过程中具备更好的成型性。
对铝板表面的合理处理,有利于后续的涂镀处理。表面处理主要为对冷轧态进行处理,分为光面(MillFinish,MF)、电火花钝化(ElectronDischargeTexture,EDT)和电子束钝化(ElectronBeamTexture,EBT)处理。
通过铝板厂文章来自于:文章来自于:的介绍,相信大家对汽车车身铝板的生产工艺及性能要求有了深入的了解,对于其中的关键技术和难点有了更深刻的认识,希望我们的解读对您有所帮助,如您有对各系列铝板的需求,请和我们联系,我们真诚的期望您的到访。

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