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汽车轻量化的主要材料:铝合金

  汽车轻量化是汽车工业发展的趋势,统计显示,汽车一般部件重量每减轻1%,可节油1%;运动部件每减轻1%,可节油2%,减轻汽车重量可以取得巨大的经济和环境效益。各种新材料都被应用在汽车制造业,其中,铝是最具价值的一种。
  铝是人类使用的第二大金属材料,从20世纪70年代起,轿车技术上最明显的变化之一是大量使用了轻型材料,出现了越来越多的铝制零部件,主要集中在车身、发动机、保险杠、空调器、车轮毂、装饰件、车座等方面。
  铝的密度仅为钢的1/3,在保证汽车品质和功能不受影响的前提下,使用铝制品能最大限度地减轻零部件的质量以达到节能减排目标。以乘用车来说,1973年每辆车所使用的铝合金占全部用材的重量比为5.0%,1980年增至5.6%,而1997年则达到了9.6%。铝合金在汽车上应用量的快速增长是汽车材料发展的大趋势。
  由于轻量化效果明显,铝合金在车身上的应用正在扩大,目前,美国、日本、德国是汽车采用铝合金最多的国家,如德国大众AudiA8、A2,日本的NXS等车身用铝合金量达80%。有资料表明,用铝合金结构代替传统钢结构,可使汽车质量减轻30%~40%,制造发动机可减轻30%,制造车轮可减轻50%。
  5系、6系厚板是汽车铝板文章来自于:的主要系列
  铝合金在汽车中的应用
  汽车发动机用铝合金制造轻量化最为明显,一般可减重30%以上,另外,发动机的气缸体和缸盖均要求材料的导热性能好、抗腐蚀能力强,而铝合金在这些方面具有非常突出的优势,因此各汽车制造厂纷纷进行发动机铝材化的研制和开发。
  铝轮毂因为质轻、散热性好,并具有良好的外观,而逐渐取代了钢轮毂。在过去的10年,全球铝合金汽车轮毂以7.6%的年增长率增长,根据分析,到2010年时,汽车轮毂铝化率可达72%~78%。
  铝合金也被广泛应用于汽车的其他部位,如:美国通用汽车公司用7021铝板文章来自于:制造Smure轿车保险杠增强支架,福特公司用7021铝板文章来自于:制造LincolnTown轿车保险杠增强支架。汽车悬挂件也应用了铝合金材料,有效减轻了相应零部件的质量,提高了汽车行驶的平顺性、稳定性,如用6061锻件生产的盘式制动器卡爪、动力传动框架等。此外,铝合金也广泛用于汽车空调系统,如日本用6595铝合金做汽车散热器和冰箱散热器。

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